由鋁鎂合金分公司電解一車間技術(shù)革新小組研發(fā)的用于監(jiān)控電解槽兩端頭溫度的“智能巡槽機(jī)器人”，經(jīng)過近一年的調(diào)試、試運(yùn)行，近期在電解二工區(qū)正式投入使用。

正式投入使用的“智能巡槽機(jī)器人”系統(tǒng)針對(duì)原有系統(tǒng)中存在的軌道卡頓、系統(tǒng)誤報(bào)等六項(xiàng)試運(yùn)行階段出現(xiàn)的問題進(jìn)行了修正和升級(jí)。“智能巡槽機(jī)器人”巡查從原有的三臺(tái)電解槽擴(kuò)展到現(xiàn)在的二十臺(tái)電解槽，更利于收集運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題；將單報(bào)警器系統(tǒng)升級(jí)為雙報(bào)警器，報(bào)警聲音達(dá)到120分貝，在槽下傳輸范圍可達(dá)100米，有效解決原有報(bào)警傳輸聲音距離短的弊端；對(duì)智能主板和測溫主板進(jìn)行優(yōu)化重設(shè)，將原有的音頻信號(hào)觸發(fā)升級(jí)為固態(tài)繼電器觸發(fā)，有效解決了槽旁磁場干擾問題；將測溫系統(tǒng)精準(zhǔn)度提升至1℃，觸發(fā)速率達(dá)到0.1秒，使報(bào)警提醒能夠更加及時(shí)準(zhǔn)確。

投入運(yùn)行后，“智能巡槽機(jī)器人”將承擔(dān)起電解槽從啟動(dòng)到中、后期管理中兩端頭溫度監(jiān)測重任，最大限度預(yù)警側(cè)壁發(fā)紅引發(fā)漏爐事故的風(fēng)險(xiǎn)，在最佳處理時(shí)間范圍內(nèi)規(guī)避電解槽母線損毀及系列停電、停產(chǎn)等重大安全隱患。

重裝上陣的“智能巡槽機(jī)器人”系統(tǒng)是電解一車間技術(shù)革新小組從細(xì)處著眼、從小處著手，聚焦生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，深度挖掘創(chuàng)新潛能的具體成效。接下來，創(chuàng)新小組將堅(jiān)持不懈走好技術(shù)創(chuàng)新之路，讓“小革新”匯聚成發(fā)展“大能量”。