說(shuō)起豪車(chē)，您肯定會(huì)首先想到勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等一眾豪車(chē)，這也是許多人心中夢(mèng)寐以求的座駕。而我今天要給大家介紹的，卻是另外一種不一樣的“豪車(chē)”：橋式多功能天車(chē)，以及它的駕駛員。

   在電解車(chē)間，由沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)并制造的橋式多功能天車(chē)，據(jù)我了解它的價(jià)格和一輛勞斯萊斯幻影價(jià)格不相上下，所以稱(chēng)其“豪車(chē)”一點(diǎn)不夸張。作為電解鋁生產(chǎn)的主要設(shè)備，多功能天車(chē)的豪就體現(xiàn)在“多功能”這三個(gè)字上。除普通吊運(yùn)重物的32T主鉤和3.2T副鉤以外，它還有兩個(gè)提升機(jī)專(zhuān)用鉤、儲(chǔ)料倉(cāng)、液壓可旋轉(zhuǎn)升降打殼臂、風(fēng)動(dòng)打殼機(jī)頭、抓斗、下料管、陽(yáng)極安裝裝置、小盒卡具裝卸扳手等，為驅(qū)動(dòng)這些裝置的正常運(yùn)行，液壓系統(tǒng)、空氣壓縮系統(tǒng)、機(jī)電控制系統(tǒng)等就成了不可或缺的標(biāo)配，30.5米長(zhǎng)、橫跨電解車(chē)間南北兩端的三條大梁，加上80T左右的自重，成就了它毋庸置疑的“霸主”地位，電解車(chē)間百分之八十的日常作業(yè)全靠它。

   要駕駛這“百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”進(jìn)行作業(yè)，實(shí)屬不易，駕駛員的培養(yǎng)從初選、培訓(xùn)、考試，到開(kāi)口、裝極、出鋁……每一項(xiàng)作業(yè)都考驗(yàn)著駕駛員的技術(shù)水平，不但要聰明機(jī)智還要勤奮好學(xué)。顧大林是電解一車(chē)間一名天車(chē)駕駛員，換極開(kāi)口作業(yè)是他的強(qiáng)項(xiàng)。見(jiàn)到他時(shí)，他正站在兩槽中間進(jìn)行作業(yè)，右肩挎著天車(chē)遙控器，兩手嫻熟撥動(dòng)著搖桿、開(kāi)關(guān)，不到10分鐘開(kāi)口作業(yè)完畢，開(kāi)口處橫平豎直四四方方，像是用刀切出來(lái)一樣。高超的水平來(lái)源于他10多年的天車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，沉穩(wěn)、機(jī)智、吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)。他曾榮獲銅川鋁業(yè)2009年度先進(jìn)個(gè)人、2019年代表班組，2019年參加500KA車(chē)間第一屆技術(shù)比武并取得優(yōu)異成績(jī)，這些榮譽(yù)是他刻苦鉆研、努力奮斗最好的詮釋。

   顧大林只是眾多天車(chē)駕駛員的一個(gè)縮影，他和他的豪車(chē)正在通過(guò)不斷磨合，不斷提高，在電解車(chē)間里演繹著屬于他們的奮進(jìn)協(xié)奏曲。